En los misiles donde esta el material explosivo

Los materiales energéticos y las municiones se utilizan en todo el Departamento de Defensa en aplicaciones de misión crítica como cohetes, misiles, municiones y dispositivos pirotécnicos. En estas aplicaciones, los materiales energéticos y las municiones deben funcionar tal y como han sido diseñados para garantizar el éxito tanto en el entrenamiento como en las operaciones de combate. Sin embargo, existen riesgos potenciales para el medio ambiente, la seguridad laboral y la salud asociados a estos materiales.

La mitigación de estos riesgos a lo largo del ciclo de vida de estos materiales es costosa y requiere mucho tiempo. El SERDP y el ESTCP están invirtiendo en el desarrollo y la demostración de materiales y procesos de síntesis alternativos para reducir los impactos ambientales y de seguridad y salud laboral de los materiales energéticos y las municiones, manteniendo al mismo tiempo los criterios de rendimiento críticos. Las inversiones se centran en las siguientes áreas: Pirotecnia Para mantener el rendimiento requerido de los sistemas de armas, los propulsores utilizados actualmente en los cohetes y misiles militares requieren sustancias nocivas para el medio ambiente, como el perclorato de amonio y los compuestos de plomo.

Los proyectos pretenden desarrollar y demostrar nuevas formulaciones de propulsores que no contengan percloratos, compuestos de plomo, RDX u otros materiales objetables para el medio ambiente. La carga en forma de tándem es uno de los puntos calientes en la investigación de la munición antiblindaje en la actualidad, pero debido al inconveniente de que el chorro de la etapa delantera penetra y detona el blindaje reactivo explosivo ERA, entonces afectará al chorro de la etapa trasera para penetrar el blindaje principal. Nuestro equipo de investigación propone que la carga frontal de la carga en forma de tándem se diseñe como un revestimiento de carga de material de baja densidad para que el chorro de baja densidad de la etapa frontal pueda penetrar un pequeño agujero en el blindaje reactivo sin detonar.

La carga principal de la etapa posterior forma un chorro principal a través del pequeño agujero para penetrar el blindaje principal. En este artículo se estudia el daño de la carga en forma de tándem a un objetivo blindado cuando se utilizan materiales de cobre y de politetrafluoroetileno PTFE modificado como revestimiento de la carga de la etapa delantera, y los resultados de la simulación numérica se verifican mediante experimentos. Los resultados numéricos muestran que el chorro de cobre formado por la carga en forma de tándem de material de doble cobre tiene un fuerte rendimiento de impacto.

El explosivo intercalado en el blindaje reactivo se detona en el proceso de penetración del blindaje de reacción, lo que debilita la capacidad de penetración del chorro trasero principal. Sin embargo, el explosivo intercalado en el blindaje reactivo no se detona durante la penetración de la carga en forma de tándem de doble material. El chorro de PTFE modificado de la etapa delantera y el chorro principal de la etapa trasera no se ven afectados por la carga de explosión antes de penetrar en el blindaje principal.

Los resultados experimentales muestran que la carga en forma de tándem de doble material supera el defecto de la influencia de la explosión de la etapa delantera, y la profundidad de penetración en el blindaje principal alcanza los 703 mm, que es un 14,3% superior a la capacidad de penetración de la carga en forma de tándem de doble cobre, lo que coincide básicamente con los resultados de la simulación numérica. Proporciona una referencia para mejorar la capacidad de daño de la carga en forma de tándem a un objetivo blindado. Con la aparición de nuevos conceptos, nuevos materiales, nuevas estructuras y nuevos principios de blindaje, especialmente la aplicación del blindaje reactivo ERA, la capacidad de protección de los vehículos blindados terrestres ha mejorado día a día.

Como principal medio de protección para los objetivos blindados, como los vehículos blindados terrestres, el uso de blindaje reactivo explosivo puede interferir con la penetración de los chorros de metal formados por la carga conformada al blindaje principal y desempeñar un papel eficaz en la protección del blindaje principal. Por lo tanto, supone un serio desafío para la tradicional ojiva de carga hueca en tándem [1, 2]. En este contexto, la forma de mejorar el rendimiento de los daños causados al objetivo blindado por las ojivas de carga hueca en tándem se ha convertido en uno de los focos de atención y de los puntos calientes en el campo de la ciencia y la tecnología del armamento en el país y en el extranjero [3-12].

Cuando el 29 de agosto se lanzó un misil Hellfire contra un objetivo en un barrio de Kabul -un coche aparcado que se sospechaba que contenía explosivos para ser utilizados en un ataque suicida-, los militares estadounidenses dijeron que estaban seguros de que el conductor y otro hombre que se encontraban en el lugar tenían presuntos vínculos con militantes y eran las únicas personas que estaban cerca. La descripción inicial del Mando Central de Estados Unidos sobre el ataque con drones en un comunicado decía que la operación tenía como objetivo un vehículo vinculado al Estado Islámico-Khorasan y que produjo «importantes explosiones secundarias» del vehículo, lo que indica una «cantidad sustancial de material explosivo.»

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